Hoe zorgen we ervoor dat de 30 km maatregel in de Dr. Van Noortstraat straks wordt nageleefd? Laten we eerst vaststellen dat in Stompwijk op dit moment nauwelijks aan handhaving wordt gedaan. Volgens wijkagent Sjoerd Duyt heeft dat ook weinig zin, omdat automobilisten het vanwege het slechte wegdek over het algemeen wel uit hun hoofd laten om harder te rijden dan de thans geldende maximumsnelheid van 50 km. Bovendien seint een automobilist die Sjoerd met een laser gun in de weer ziet zijn mede automobilisten via de koplampen meteen in. Zo gaat het ook met te hard rijdende brommers: die waarschuwen elkaar gewoon via het mobieltje. De ‘vangst’ zou zeer matig zijn.

Duyt heeft de ervaring dat automobilisten hun snelheid alleen matigen ‘als ze duidelijk in de gaten hebben dat ze niet harder dan 30 mogen en kunnen’. Die duidelijkheid ontstaat volgens hem als de straat is ingericht met ‘wacht plaatsen’. Daarmee bedoelt Duyt plekken op straat waar auto’s noodgedwongen moeten inhouden. ‘Te denken valt aan obstakels zoals op de Meerlaan of aan wegversmallingen.’ Dat gaat heel wat verder dan de wat magere uitwerking die gemeente en adviesraad tot nog toe van een 30 km maatregel geven: een snelheidslimiet van 30 km in combinatie met slechts op een paar plekken een parkeerverbod.

Het is verstandig bij het handhaven van de 30 km maatregel de ervaringen van de politie serieus te nemen. Ook de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid heeft geconstateerd dat het uitdelen van boetes de verkeersoverlast niet echt doet afnemen. Van een boete blijkt namelijk een geringe afschrikkende werking uit te gaan: te hard rijden wordt er niet mee voorkomen. Beter is het, de naleving van een dergelijke maatregel in de Dr. van Noortstraat af te dwingen via een slimme inrichting van de straat.

Om te beginnen zou het verkeer dat Stompwijk via de 60 km zones binnenkomt (de Stompwijkseweg en de N206) kunnen worden afgeremd door het leggen van een flinke verkeersdrempel aan het begin van de bebouwde kom. Daarnaast zou op de Dr. Van Noortstraat over de gehele lengte een duidelijk trottoir moeten worden aangelegd, al is het maar van een paar tegels breed. Automobilisten zullen daardoor worden gedwongen langzamer te rijden omdat ze vanwege de geringere manoeuvreerruimte meer rekening moeten houden met het tegemoet komende verkeer. Het verkeer zal toch lekker kunnen doorstromen, zij het met slechts 30 km/u dankzij de beoogde parkeervrije stroken.

Om een beetje ruimte te winnen zou het rare één tegeltrottoirtje langs de vaart, waarvan vrijwel niemand gebruik maakt, kunnen worden verwijderd. Op die manier zouden auto’s en voetgangers nog beter van elkaar worden gescheiden, wat de veiligheid verder zou verbeteren.
Jos Teunissen
Volgende week: exit te zware vrachtwagens.