Graag laten we jullie weten dat woensdagavond 14 juli de kinderen van groep 8 een afscheidsavond hebben. Het kan zijn dat u in het dorp hiervan wat geluidshinder ondervindt. We hopen op uw begrip. Schrale troost: De dagen erna zult u weinig last van ze hebben, haha.
Groeten van de ouders van kinderen van groep 8
Aan het einde van het carnavalsseizoen 18/19 werden Prins Marco II en Opper Ron door Page Jolanda uitgenodigd voor een vliegtocht boven Nederland. Vanwege drukke agenda’s en Covid werd dit uitstapje enkele malen uitgesteld, maar afgelopen vrijdag was het dan zover.
Jolanda bracht Marco en Ron naar vliegveld Lelystad, waar een privéjet met piloot klaarstond. Na de vereiste veiligheidsinstructies steeg het gezelschap op en werd er noordwaarts gevlogen. De bestemming bleek Ameland. Na een vlekkeloze landing op de grasbaan van Ameland ging het te voet naar Ballum voor lunch. Ook werd er geproefd van de plaatselijke, nobele likeur. Daarna ging het weer dezelfde weg terug.
Het was een geweldige ervaring: vliegen in zo’n klein vliegtuigje is serieus anders dan in een groot verkeersvliegtuig. Het toestel beweegt meer en het vliegt minder hoog. Daardoor was het onderliggende landschap goed zichtbaar. Gelukkig droeg het goede weer hieraan bij. Het viel ook op hoeveel radiocontact de piloot tijdens het vliegen onderhoudt met de verschillende controlecentra.
Marco en Ron kregen ook de mogelijkheid om zelf een stukje te vliegen. Natuurlijk liet de piloot de kritische handelingen niet aan hen over, maar op hoogte blijven en sturen gaf hij voor enige tijd uit handen.
Na een uitgestelde, maar veilige landing in Lelystad werd er afscheid genomen van de piloot (Bart, bedankt!) en gedineerd na terugkomst in Stompwijk.
Het carnavalsseizoen 18/19 is nu, ook voor Jolanda, Marco en Ron helemaal afgesloten. Jolanda, hartelijk bedankt voor deze onvergetelijke afsluiter!
Marco en Ron
Net als vele andere verenigingen waren wij ook dolblij dat we weer mochten gaan repeteren. En wat een fijn gevoel is het om weer met elkaar muziek te kunnen maken.
Zou jij het ook niet fijn vinden om muziek te kunnen maken? Of mee te doen met deze fantastische club mensen?
Als je al een instrument bespeeld hebt en dit weer wil oppakken, kun je je melden via julianastompwijk@gmail.com. Dan kunnen we eens kijken hoe we je weer zo snel mogelijk in het musiceren kunnen laten meedraaien.
Als je nog maar net begint, of wil beginnen, neem dan contact op via hetzelfde mailadres als hierboven en geef aan dat je graag wil meedoen aan de gratis proeflessen. Deze proeflessen staan nog niet vast, dus we kunnen vast een moment in de week kiezen wat jou uitkomt.
Kortom, wat staat je nog in de weg om gezellig mee te doen en muziek te maken.
MUZIEK VERBINDT!
https://www.thomann.de/blog/nl/9-redenen-waarom-muziek-het-mooiste-is-ter-wereld/
Een grootschalige transformatie van de Meeslouwerpolder is op korte termijn niet nodig. Dit nu gesprekken met de initiatiefnemers nieuwe inzichten hebben opgeleverd over de economische vitaliteit van de kassen tussen de Kniplaan en de Tuinbouwweg. Deze kassen zijn grotendeels verhuurd aan of in eigendom van ondernemers in de tuinbouwsector.
Dat hebben B&W de gemeenteraad bericht. Er spelen wel een paar kleine initiatieven die kunnen leiden tot een kwaliteitsverbetering. Deze initiatieven faciliteert de gemeente binnen de kaders van de spelregels en uitgangspunten. Het meest concrete initiatief betreft de sanering van de voormalige kippenloods aan de Meerburgerlaan 2.
Er wordt wel gewerkt aan een nieuw bestemmingsplan voor de polder. Het ontwerp is in september 2020 vrijgegeven voor op- en aanmerkingen (zienswijzen). De zienswijzennota – met de reactie van B&W – is in voorbereiding.
Eén van de zienswijzen heeft volgens B&W aanleiding gegeven een onderzoek in te stellen naar de blootstelling aan gewasbeschermingsmiddelen. Dit was noodzakelijk vanwege de mogelijke combinatie van wonen en de agrarische exploitatiemogelijkheden. Ook de provincie Zuid-Holland heeft nog commentaar geleverd dat ertoe leidde een aantal voorschriften uit het bestemmingsplan nog eens goed tegen het licht te houden.
GBLV maakt zich zorgen over Stompwijkseweg
Een artikel op Vlietnieuws over de Stompwijkseweg die weer in een hobbelpad is vervallen, heeft oppositiepartij GBLV op de barricaden gebracht. Gemeenteraadslid Marien van Wijk heeft met ambtenaren van de gemeente overlegd over de situatie. Er worden binnenkort metingen uitgevoerd om de ernst van de problemen in kaart te brengen. ‘Wij vinden het hoe dan ook zorgelijk dat de weg zo snel schade heeft opgelopen’, aldus GBLV in een verklaring. In 2017-2018 werd de hele weg verstevigd, werd de kademuur aan de Stompwijksevaart aangepakt en kreeg de hele weg een nieuw wegdek. Dit alles om een einde te maken aan de erbarmelijke verbinding tussen Leidschendam-Voorburg en Stompwijk. De weg is inmiddels weer in beheer bij de gemeente. Die liet Vlietnieuws weten dat er weinig aan het euvel gedaan kon worden. Het opknappen van de weg kostte 7,3 miljoen euro.
Paardensport kan in Vlietland blijven
Ook in de toekomst kan de paardensport in natuur- en recreatiegebied blijven. Weliswaar op een andere plaats dan tot nu toe, maar er is grond genoeg. Dat stelt Bart Carpentier Alting, directeur van Recreatiecentrum Vlietland, in een reactie op een bericht van SGW Vlietland. Dat gaf aan dat het jaarlijks paardensportevenement eventing (dressuur, springen en cross country voor wedstrijdruiters en ‘amateurs’) dit jaar niet doorging en dat het tevens de laatste jaar was dat het in Vlietland georganiseerd kon worden.
Volgens Carpentier Alting klopt het dat het evenement niet meer op de ‘oude’ locatie kan plaatsvinden. Daar wordt om 2022 gestart met de bouw van 221 recreatiewoningen. Er ligt inmiddels een overeenkomst met de gemeente voor het project. Nadat de gemeente het bestemmingsplan heeft gewijzigd kan het project starten. Dit najaar wil de gemeente het gewijzigde bestemmingsplan voorleggen.
De nieuwe beoogde voorzitter van SGW Vlietland, Kees de Jong: ,,Wij willen op Vlietland door gaan. Maar door de bouwactiviteiten blijft er in die hoek van Vlietland niets over. Bart heeft ons nu een ander stuk aangeboden. Dat zou wel kunnen maar er zijn nog wel wat hobbels te nemen zoals het parkeren. Sowieso wordt het kleiner dan de laatste vijftien jaar.’’
,,We zijn ons ook elders aan het oriënteren. Er zijn wel locaties maar de eigenaren en de gemeenten moeten daar voor open staan. Het hoeft niet persé Leidschendam-Voorburg te zijn. In een straal van zo’n 20 kilometer is ook wel iets te vinden. Rond Snowworld in Zoeteremeer bijvoorbeeld. In Oosterheem daar. Of de nieuwe Driemanspolder. We nemen nu even de tijd. We gaan ons best doen maar het hangt ook op voldoende vrijwilligers of we door kunnen gaan.’’
De Stompwijkseweg vertoont tussen Leidschendam en de Dr. van Noortstraat in Stompwijk weer de karakteristieken van een hobbelpad. Aan de kant van de Stompwijksevaart zitten over de hele lengte hobbels en kuilen in het wegdek. Her en der zijn ook wielsporen ontstaan. In 2017 en 2018 is de hele weg door de BAM verstevigd en opnieuw bestraat. Ook de kademuur is onder handen genomen. Er is 7,3 miljoen euro aan besteed. Sinds medio 2020 is de weg weer in onderhoud bij de gemeente.
Desgevraagd laat een woordvoerder van de gemeente weten dat er weinig aan de problemen gedaan kan worden. De hobbels en kuilen kunnen alleen aangepakt worden als de hele weg opnieuw wordt bestraat. Dan zou het middel erger zijn dan de kwaal. Het per geval aanpakken van het euvel zou de stevigheid van het wegdek als geheel aantasten, en daarmee de kwaliteit van het werk.
Oorzaak vormen vooral palen die gebruikt zijn voor het verstevigen van de kademuur, in relatie tot het feit dat de weg op kwetsbare veengrond ligt. Daarbij komt dat de belasting van de weg door melkauto’s toeneemt. Her en der zorgen ingrepen door nutsbedrijven ook voor extra problemen. Omdat de problemen zich aan de kant van het water, waar een fietsstrook ligt, voordoen is de weg nog veilig. De weg wordt wel jaarlijks geïnspecteerd.
Het bestuur van Nooit Gedacht heeft met pijn in het hart besloten om ook een streep te zetten door de kortebaandraverij 2021. De belangrijkste reden om de kortebaan alsnog af te gelasten is dat we een kortebaan willen mét publiek. Een kortebaan zonder publiek zou een sfeerloze aangelegenheid worden, dat afbreuk doet aan dat mooie evenement dat we dolgraag in volle glorie willen behouden.
De onzekerheden en de risico’s voor ons als organiserende stichting, maar vooral voor het ongetwijfeld talrijke publiek zijn simpel te groot. Er valt op dit moment niets te zeggen over hoe de stand van zaken is over drie of vier weken. Daarom heeft het bestuur nu de knoop doorgehakt. Al met al buitengewoon teleurstellend.
We hadden nog even de hoop dat het goed zou komen. Maar de huidige corona-regels en met name die van 1,5 meter afstand (die voorlopig nog wel even blijft bestaan) leiden tot zodanige beperkingen, dat het plezier voor bezoekers er ook gauw af zou zijn. De versoepelingen van de laatste weken komen voor Nooit Gedacht en een mooie kortebaan te laat.
Hoe bizar en ingrijpend deze periode voor u en voor ons is, mag blijken uit het feit dat de draverij van Nooit Gedacht in 110 jaar maar vijf keer niet door kon gaan. De oorzaak daarvan was mobilisatie (1914 en 1915) en oorlogsgeweld (1940 en 1941). Ook in 2011 geen koers, omdat het in de zomermaanden bleef regenen en in het najaar een paardenziekte ons dwarszat.
Op basis van de huidige onzekerheid kunnen we als Nooit Gedacht geen veilig evenement organiseren. Het coronavirus heeft in 2020 en 2021 teveel slachtoffers gemaakt om – ook nu nog – deze epidemie te onderschatten.
Het is zeer spijtig, maar het is de realiteit. Maar bij ons bestuur is er geen twijfel over de toekomst: we stropen nu al de mouwen op om er in 2022 een groot feest van te maken. Met een sfeervolle draverij.
Met vriendelijke groeten,
Theo van den Bosch, voorzitter Nooit Gedacht
Er bestaan plannen om het openbaar vervoer tussen Zoetermeer en Leiden via Stompwijk op te krikken tot een hoogwaardige openbaar vervoerverbinding. Daartoe zijn maatregelen aan de N206 nodig, zoals de aanleg van een aparte busbaan. Ook wordt eraan gedacht tussen Stompwijk en Zoeterwoude alleen nog bestemmingsverkeer op de N206 toe te staan. Op die manier moet de congestie op de N206 worden tegengegaan.
Dat blijkt uit de Preverkenning schaalsprong metropolitaan openbaar vervoer die de rijksoverheid, provincie, Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de gemeente Den Haag hebben laten maken. De gemeente Leidschendam-Voorburg stond er buiten. Er zouden nog dit jaar concrete besluiten genomen moeten worden. Voor de verdere toekomst wordt gedacht aan de aanleg van een tram/lightrail tussen Zoetermeer en Leiden. Tussen beide steden – Zoetermeer Centrum West en Leiden CS – rijdt nu een bus.
De gemeente is de nieuwe eigenaar van het Kulturhus (Dorpspunt) in Stompwijk. Tot nu toe was Panta Rhei dat, de bestuurder van de basisschool in het pand. In het Kulturhus zitten echter ook andere instellingen. Daardoor heeft het de voorkeur om de gemeente eigenaar van het geheel te maken. Dat kost € 4000,— per jaar extra voor de gemeente.
Dat geld wordt binnen de begroting vrijgemaakt, aldus wethouder Astrid van Eekelen in een bericht aan de gemeenteraad. Nadat de aannemer SSB begin 2019 failliet ging legde de gemeente een claim van € 120.000,— tot € 320.000,— neer bij de curator. Deze berichtte eind 2020 dat de gemeente vrijwel zeker naar dat geld kan fluiten omdat SSB geen cent bezit en de vordering van de belastingdienst voor gaat.
Voorlopig geen openbaar vervoer
De inwoners van Stompwijk hoeven voorlopig niet te rekenen op een nieuwe openbaar vervoerverbinding met de rest van de gemeente. Door de coronacrisis is een uitbreiding van openbaar vervoer dit jaar uitgesloten, in 2022 zeer onzeker. Dat heeft wethouder Astrid van Eekelen de gemeenteraad bericht. In september 2018 vroeg de gemeenteraad via een aangenomen GBLV-motie om Stompwijk van openbaar vervoer te voorzien. Dat verzoek is later diverse malen herhaald.
Bouwplannen Stompwijk
In Stompwijk komen 75 tot 125 nieuwe woningen waarvan 20-30 in de sociale sector en 25-75 in de middeldure sector (huur 700-1000 euro, koop 215.000 tot 350.000 euro). Dat heeft wethouder Floor Kist de gemeenteraad bericht in de nota Bouwsteen groene woongemeente. Het gaat om zogenoemde ‘zachte’ plannen: projecten waarvoor de planologische procedures lopen of nog moeten gaan lopen. Als bouwplekken noemt de bestuurder: Van Santhorststraat; Dorpshuis/Zusterdijk; Dorpspunt/Dr. van Noortstraat; Westeinderweg. De nota gaat over de periode tot 2040.
Video-analyse van kruising N206
Gemeente en provincie gaan een video-analyse laten maken van de verkeerssituatie op de kruising van N206, Dr. van Noortstraat en Veenpoldersweg. Een concreet voorstel daartoe moet er liggen als de Veenpoldersweg dit najaar helemaal open gaat. Dat heeft wethouder Astrid van Eekelen de gemeenteraad bericht. Die vroeg in september 2020 per motie van ChristenUnie-SGP om een verbetering van de verkeersveiligheid op deze plek. Om het daar veiliger te maken voor fietsers zijn er volgens Van Eekelen ‘weinig mogelijkheden’. Het onderzoek daarnaar loopt echter nog.