Kulturhus half jaar vertraagd

Schoolbestuur Panta Rhei en gemeente beraden zich over aanbestedingsprocedure De bouw van het Kulturhus loopt een half jaar vertraging op. Dit heeft wethouder Rozenberg in de commissievergadering MA van 3 november toegelicht. De aanbestedingsprocedure is feitelijk opgeschort en het schoolbestuur Panta Rhei beraadt zich nu op het vervolg.

De gemeente houdt er rekening mee dat Panta Rhei de aanbestedingsprocedure staakt. Dat betekent dat het Kulturhus alleen gerealiseerd kan worden als de gemeente de verantwoordelijkheid neemt voor de (nieuwe) aanbestedingsprocedure. Een belangrijke voorwaarde die de gemeente stelt is dat Panta Rhei met de parochie en het bisdom sluitende afspraken heeft over de grondpositie in de vorm van een opstalrecht van dertig jaar voor het Kulturhus.

Inpassing Rijnlandroute bij Vlietland moet beter

De Rijnlandroute moet er komen. Dat is beter voor de regionale bereikbaarheid en goed voor het internationale vestigingsklimaat in dit deel van de Randstad. De weg moet ter hoogte van recreatiegebied Vlietland wel goed worden ingepast. Geen torenhoge fly-overs boven de A4, maar aansluitingen die onder de rijksweg door gaan, met respect voor de natuur en het unieke landschap van het Groene Hart. Op basis van het Provinciale Inpassingsplan is van een verantwoorde inpassing geen sprake. Dat is de strekking van het betoog, dat wethouder Saskia Bruines (verkeer en vervoer) van Leidschendam-Voorburg vrijdag hield tijdens de hoorzitting van provinciale staten over de inpassing van de Rijnlandroute. Provinciale staten zijn van plan op 10 december een besluit te nemen over het inpassingsplan.

Aansluiting onder A4 door

Leidschendam-Voorburg pleit dus voor een aansluiting op de A4 onder de weg door. “Het grote voordeel daarvan is, dat geluidswallen tussen Vlietland en de Rijnlandroute beperkt kunnen blijven. Dat is geheel in lijn met de motie over de inpassing van de Rijnlandroute bij Vlietland, die provinciale staten hebben aangenomen,” aldus wethouder Bruines. De gemeente roept de provincie op deze aansluiting bij de aanbesteding mee te nemen als uit te werken variant.

Geluidwerende voorzieningen

Rond de Rijnlandroute lopen drie afzonderlijke procedures: het Provinciale Inpassingsplan, het Tracébesluit voor de aansluiting op de A4 en het Tracébesluit voor de verbreding van de A4. De gemeente pleit ervoor deze procedures zoveel mogelijk in samenhang met elkaar te behandelen. De drie procedures zijn ook nauw verbonden met de geluidwerende voorzieningen tussen de A4 enerzijds en Vogelplas Starrevaart en Vlietland anderzijds. Ter verbetering van de recreatiefunctie in het gebied is het van belang dat die landschappelijk goed ingepaste geluidwerende voorzieningen er komen.

Reconstructie Stompwijkseweg stap dichterbij

Het college van B&W heeft goede nota genomen van de vele reacties die zijn binnengekomen tijdens de consultatieperiode over de weginfrastructuur rond Stompwijk. Het college heeft besloten om twee varianten aan de gemeenteraad voor te leggen: de voorkeursvariant (3H) uit de consultatieperiode en een nieuwe variant H4.

Varianten

De consultatieperiode heeft 235 reacties opgeleverd van inwoners en bedrijven uit Stompwijk. De helft van de reacties gaat over het toepassen van variant 4: de reconstructie van de Stompwijkseweg en de aanleg van de 1e en 2e fase Verbindingsweg. Daarnaast zijn ook drie alternatieve varianten aangedragen. Het college heeft die alternatieven nadrukkelijk bekeken, maar deze zijn om financiële en/of planologische redenen niet haalbaar gebleken. Het college heeft wel gehoor gegeven aan de roep om variant 4 in de besluitvorming te betrekken. Dit heeft geleid tot variant 4H, waarbij de H staat voor herinrichting van de Dr. Van Noortstraat in plaats van reconstructie.

Geluisterd

‘De betrokkenheid van de Stompwijkers bij de leefbaarheid van hun dorp is erg groot. We hebben geluisterd naar de inwoners en ondernemers en maken gebruik van hun kennis en deskundigheid’, aldus wethouder Frank Rozenberg. ‘In deze collegeperiode staat wij open voor geluiden uit de samenleving en willen we samen met inwoners, instellingen en bedrijven tot betere resultaten komen. In het project Stompwijkseweg verloopt dat wat mij betreft met de Adviesraad, de Klankbordgroep, het MKB-LV, maar zeker ook met individuele inwoners en bedrijven prima’.

Terugval

Het college stelt de gemeenteraad voor om te kiezen tussen variant 3H en variant 4H. Het verschil is er in gelegen dat in variant 3H de 2e fase Verbindingsweg niet wordt gerealiseerd. Voor variant 3H (kosten bij benadering 28 miljoen euro) is vrijwel voldoende geld beschikbaar; variant 4H is ruim twee miljoen euro duurder. De technische uitwerking en eventuele financiële bijdragen van derden aan het project kunnen deze variant echter haalbaar maken. Mocht na de technische uitwerking blijken, dat de financiering voor variant 4H niet sluitend is te krijgen, dan willen B&W terugvallen op hun oorspronkelijke voorkeursvariant.

Besluitvorming over de kosten en de financiële dekking vindt komend voorjaar plaats

Aanhouding na overlast dronken persoon

De politie kreeg op zondag 28 september omstreeks 03.00 uur melding dat er vernielingen werden gepleegd op de Dr. van Noortstraat. Agenten die poolshoogte kwamen nemen, zagen een groep van ongeveer 60 personen, die de avond bij een jeugdsoos had doorgebracht. Een groot aantal bleek onder invloed van alcohol te zijn. Een 17-jarige jongen uit Apeldoorn was wel erg nadrukkelijk aanwezig. Hij hield zich niet aan de afspraken, ondanks aanmaningen van agenten, en schreeuwde de hele buurt wakker. Hierop werd de jongen aangehouden voor openbare dronkenschap. Hij kreeg in het politiebureau bekeuringen voor dit feit en het niet kunnen tonen van een identiteitsbewijs.

Helft Stompwijkers voor optimale oplossing bereikbaarheid dorp

Aan de oproep van de gemeente Leidschendam-Voorburg om te laten weten wat de beste oplossing is om de bereikbaarheid en veiligheid van Stompwijk te verbeteren, hebben 235 inwoners van Stompwijk gehoor gegeven. De helft van deze groep Stompwijkers is voorstander van de meest uitgebreide oplossing: reconstructie van de Stompwijkseweg en Dr. Van Noortstraat en aanleg van een volledige Verbindingsweg. Deze variant kost 36,5 miljoen euro; voor de oplossing van de problematiek is 26,8 miljoen euro beschikbaar.

Varianten

Half juli heeft het college van burgemeester en wethouders verschillende varianten voorgelegd voor een betere bereikbaarheid en veiligheid van de agrarische kern Stompwijk. Inwoners konden daar hun mening over geven. Die varianten liepen uiteen van reconstructie van de Stompwijkseweg en Dr. Van Noortstraat tot en met toevoeging van eerste en tweede fase van een Verbindingsweg tot het glastuinbouwgebied. Burgemeester en wethouders hebben voorkeur voor een aangepaste variant 3, die bestaat uit reconstructie van de Stompwijkseweg, herinrichting van de Dr. Van Noortstraat, aanleg van de 1e fase van de Verbindingsweg en aanpassing van de Huyssitterweg en Huyssitterbrug.

Helft gemotiveerd

De meest ver gaande variant 4 krijgt steun van de helft van de Stompwijkers die hebben gereageerd. Voor de voorlopige voorkeur van het college stemt 13 procent; de oorspronkelijke variant 3 kan rekenen op ruim 7 procent.

Van de 235 ingestuurde reactieformulieren bevat de helft een inhoudelijke toelichting, motivatie, mening of suggestie. Ook de door ruim 150 bewoners bezochte bewonersbijeenkomst begin september leverde zinvolle informatie op die bij de bestuurlijke afweging voor de definitieve variantenkeuze een belangrijke rol speelt.

Grote betrokkenheid

Wethouder Frank Rozenberg is onder de indruk van het grote aantal reacties. ‘De grote betrokkenheid van de bewoners bij het wel en wee van hun gemeenschap is kenmerkend voor Stompwijk. Dat is steeds weer een aangename constatering. De inhoudelijke reacties en de uitgesproken voorkeur voor de maximale variant laat het college meewegen bij zijn keuze voor een definitieve voorkeursvariant’, aldus Rozenberg. De gemeenteraad besluit in november hierover.

Politiebericht

HALT verwijzing voor 16-jarige Voorschotenaar

Stompwijk – Een 16-jarige Voorschotenaar had zich door overmatig alcoholgebruik op zondag 14 september omstreeks 04.30 uur niet meer onder controle. De jongen pleegde met een vijftal vrienden vernielingen op de Stompwijkseweg. Zij trapten brievenbussen kapot en gooiden prullenbakken om. Toen de Voorschotenaar politieagenten zag naderen schold hij hen uit en beledigde hen. Omdat er geen aangifte werd gedaan van de vernielingen kregen de zes jongeren, in de leeftijd tussen 17 en 20 jaar en afkomstig uit Leiden, Leidschendam en Voorschoten, een proces-verbaal voor baldadigheid. De 16-jarige heeft het laatste stukje van de nacht doorgebracht in een politiecel. Hij kreeg naar dit proces-verbaal ook een bekeuring voor openbare dronkenschap. Daarnaast kreeg hij een HALT verwijzing voor de belediging van de agenten. Hij zal binnenkort een alternatievge straf ondergaan.

De Stompwijkseweg is nodig aan reparatie toe. Iedereen die daar overheen rijdt weet dat. De weg is onveilig voor auto’s, fietsers en voetgangers. En als we de weg gaan repareren, dan moet het wel goed gedaan worden. Geen halve maatregelen, waarmee we over vijf jaar opnieuw de weg moeten herstellen en allerlei dure onderzoeken moeten doen.

GroenLinks schrikt wel van de kosten van de reparatie van de weg. Meer dan 25 miljoen euro moet daaraan worden besteed – welke variant ook gekozen wordt. Met dat geld had de gemeente de bezuinigingen op maatschappelijke instellingen, wijkverenigingen, vrijwilligersorganisaties, welzijn, thuiszorg, culturele activiteiten en jeugdzorg kunnen opvangen. Daarnaast had de gemeente ook nog kunnen investeren in een keur aan duurzame maatregelen om de stad energieneutraal te krijgen.

Dat de weg op alle mogelijke manieren duurzaam moet worden gebouwd staat voor GroenLinks vast. Ook moet de weg echt veilig toegankelijk zijn voor fietsers en voetgangers. Het vrachtwagenverkeer mag de Stompwijkseweg niet weer kapot rijden. We roepen de bedrijven in Stompwijk daarom op om zuinig te zijn op de nieuwe weg. Om serieus te investeren in duurzaam, stil en efficiënt vrachtverkeer zodat de weg voor alle Stompwijkers en alle bezoekers nog lang mee kan.

Inloopavond bereikbaarheid Stompwijk

Dinsdagavond 2 september is er in het Dorpshuis in Stompwijk een inloopbijeenkomst die in het teken staat van de bereikbaarheid en leefbaarheid van Stompwijk. De verschillende varianten die afgelopen maanden voor de problematiek van de Stompwijkseweg en Dr. Van Noortstraat in beeld zijn gebracht, worden dan toegelicht. Inwoners en ondernemers van Stompwijk en overige belangstellenden zijn van harte welkom om vragen te stellen en een voorkeur uit te spreken voor de in hun ogen meest wenselijke variant. De inloopbijeenkomst begint om 17.00 uur, de presentatie vindt plaats om 19.30 uur.

Consultatienota

Op www.lv.nl/stompwijk staat alle informatie over de onderzoeken die zijn gehouden en de varianten die daaruit naar voren zijn gekomen. Daar staan ook de ‘consultatienota’, een handzame samenvatting, die kort en bondig de problematiek en de mogelijke oplossingen beschrijft en een digitaal reactieformulier.

Voorlopige voorkeur

Burgemeester en wethouders hebben zich half juli uitgesproken voor een voorlopige voorkeursvariant. Die variant houdt in reconstructie van de Stompwijkseweg, herinrichting van de Dr. Van Noortstraat, aanleg van de 1e fase Verbindingsweg en aanpassen van de Huyssitterweg en Huyssitterbrug. Vanaf half september 2014 vindt de besluitvorming plaats over de definitieve voorkeursvariant. Hierin weegt de mening van de bewoners, de bedrijven en andere betrokkenen zwaar mee. Reageren op de varianten is nog mogelijk tot en met dinsdag 9 september. Daarna kunnen het college en de gemeenteraad een definitieve keuze maken voor één van de varianten.

Leidschendam-Voorburg zet kanttekeningen bij plan verbreding A4

 De Minister van Infrastructuur en Milieu is van plan om in 2020 de A4 tussen Vlietland en de N14 in de middenberm uit te breiden met een rijstrook per richting. Met deze wegverbreding wordt de huidige flessenhals in deze rijksweg opgeheven. De Minister heeft het Ontwerp Tracébesluit van de verbreding ter inzage gelegd.

Burgemeester en wethouders van Leidschendam-Voorburg hebben hierop een zienswijze ingediend, waarin zij vraagtekens plaatsen bij de procedure. Zo laten zij onder andere een kritische noot horen over de periode van tervisielegging van het Ontwerp Tracébesluit die vrijwel volledig samenviel met de zomervakantie. Daarnaast vrezen ze dat er mogelijk onvoldoende geluidsmaatregelen ter hoogte van Leidschendam-Zuid worden getroffen. De geluidproductie van de A4 is de afgelopen jaren immers toegenomen door verkeerstoename en de dynamische snelheidsverhoging. Door de plannen voor de RijnlandRoute en de verbreding A4 komt daar nog meer geluidproductie bij, terwijl de minister hier in eerste instantie geen extra maatregelen treft.
Ook zien burgemeester en wethouders graag dat er ter hoogte van de Meeslouwerplas ecopassages en/of ecoducten worden aangebracht om de ecologische oversteekbaarheid te verbeteren. Zij sturen aan op goede maatregelen om de effecten van de verbreding van de A4 waar mogelijk te compenseren.

OpenRaad in Stompwijk voor Jongeren!

Jongeren in Stompwijk worden uitgenodigd om in gesprek te gaan met Raads- en commissieleden over de voorzieningen en activiteiten die zij graag zouden zien in Stompwijk. Waar hebben jullie behoefte aan? Is er een speciale accommodatie nodig en worden jullie in staat gesteld zelf activiteiten te organiseren? Of is alles prima geregeld?

Laat het horen tijdens de OpenRaad in het Dorpshuis (Zustersdijk 18) op dinsdag 2 september a.s. om 19.30 uur.