Het GBLV-gemeenteraadslid Marien van Wijk wil van B&W weten welke visie zij hebben op Stompwijk als onderdeel van de gemeente. Dit nu er vanuit Stompwijk signalen komen dat er onvrede bestaat over de relatie met Leidschendam-Voorburg en dat men meent beter onder de vleugels van de Zoeterwoude te kunnen vallen (Stexit). ‘Zouden B&W Stexit steunen? Zo ja, waarom? Zo nee, waarom niet?’, zo vraagt Van Wijk.

Het gemeenteraadslid wil van B&W gedachten horen over de regionale ontwikkelingen en ambities van de gemeenten Zoeterwoude en Zoetermeer in relatie tot schaalvergroting en samenwerking. Ook vraagt Van Wijk of B&W bereid zijn een enquête bij inwoners en bedrijven naar de relatie tussen Stompwijk en de gemeente uit te voeren.

Van Wijk verwijst verder naar een op 25 oktober 2018 unaniem door de gemeenteraad aangenomen motie om de drie woonkernen van de gemeente beter onderling bereikbaar en toegankelijk te maken via openbaar vervoer. ‘Kan het College aangeven wat hiermee is gedaan?’, wil Van Wijk weten.

Het raadslid vraagt verder, opnieuw, naar ongewenste gronduitgifte aan de Stompwijkseweg en de rol van particuliere beleggers en notarissen daarbij. ‘Zijn er inmiddels vergunning aanvragen gedaan voor percelen die onder deze ongewenste gronduitgifte vallen?’

Een ander onderwerp dat Van Wijk aansnijdt is de Veenpoldersweg: de rondweg rond het centrum van Stompwijk om dat te ontdoen van vrachtverkeer. Als deze weg medio 2021 aangelegd is, wordt met de reconstructie van de Dr. van Noortstraat begonnen. Van Wijk: ‘Zijn de plannen voor deze reconstructie al definitief? Zo nee, waarom niet?’

Hij vraagt tevens hoe het staat met de aansluiting van de Veenpoldersweg op de N206. B&W zouden in overleg te gaan met de provincie om te bezien of eventueel een rotonde een goede oplossing kan zijn om de verkeersveiligheid sterk te verbeteren. ‘Kan het College aangeven wat de uitkomsten van deze gesprekken zijn?’

Tenslotte komt Van Wijk op de woningbouwprojecten van Niersman (naast Dorpspunt) en Vidomes (Meerlaan) in Stompwijk. Die hebben flink vertraging opgelopen. ‘Wat is nu de status? Ligt de oorzaak van deze vertraging bij de gemeente Leidschendam-Voorburg? Zo nee, waarom niet?’

Bron: Vlietnieuws

Geen onderzoek bodem Meeslouwerplas

Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland laten geen nieuw onderzoek doen naar de bodem van de Meeslouwerplas. Daar is volgens het provinciaal bestuur geen reden toe. Er is al onderzoek genoeg gedaan en daaruit is gebleken dat er geen reden is om te twijfelen aan de kwaliteit de de bodem. De Vereniging vrienden van Vlietland, de Vogelwerkgroep Vlietland, Milieuwerkgroep Leiden, Beheerscommissie vogelplas Starrevaart en het Recreatiecentrum Vlietland hadden om nader onderzoek gevraagd. Dit vanwege baggerstort in de plas waarbij mogelijk vervuilende stoffen in de bodem, en het water, zijn vrijgekomen.

Eilandterras in Vlietland

Paviljoen Vlietland krijgt een terras op een eiland in water. Dat is nu al via een steiger met het vasteland verbonden doch het bestaat alleen uit gras, struiken en bomen. De gemeente heeft de uitbater van het paviljoen nu toestemming gegeven er een terras van 400 vierkanter meter op aan te leggen. Het paviljoen heeft al een ‘gevelterras’ van 586 vierkante meter. Het groen op het eiland wordt overigens zo veel mogelijk gehandhaafd.

Geluidswallen bij Vlietland

Het Recreatiecentrum Vlietland (RCV) heeft bij de gemeente vergunning aangevraagd voor de aanleg van geluidwallen aan de noordoost kant van het natuur- en recreatiegebied. De wallen moeten tussen de oever van de Vliet en de kom van het viaduct dat aangelegd wordt voor de aansluiting van de RijnlandRoute op de A4, komen. De wallen zijn nodig om de geluidoverlast door verkeer te beperken aangezien er in het nabij gelegen deel van het natuur- en recreatiegebied 222 hoogwaardige recreatieve woningen gepland zijn (Dutch Lake Residence). In de kom van het viaduct moet een aarden wal komen van bijna elf meter hoogte met uitlopers langs de A4 en de RijnlandRoute zelf richting Vliet. Bij de Rietpolderweg – te hoogte van de keet van de bouwers van de RijnlandRoute, Comol 5, komt een wal van vijf meter hoogte. Tussen beide wallen zouden geluidschermen van zo’n 6 meter hoogte moeten komen. Wanneer de werken echt starten is nog onduidelijk. Wel is afgesproken dat er in schoolvakanties en weekeinden geen grondtransporten plaats vinden.

230 bomen weg in Vlietland

Staatsbosbeheer kapt dezer dagen 230 bomen in natuur- en recreatiegebied Vlietland. Ze zijn onveilig voor bezoekers. Daarnaast zijn nog eens 436 bomen gesnoeid. De werken vinden plaats langs alle paden in Vlietland, en door het hele gebied. Eind volgende week moeten ze afgerond zijn.

Als fractievoorzitter van GBLV/Gemeentebelangen schrijf ik mijn eerste column voor Vlietnieuws over Stompwijk. Stompwijk waarover onlangs op Vlietnieuws een bericht stond dat men beter bij Zoeterwoude zou kunnen behoren. De reden: de gemeente Leidschendam-Voorburg heeft geen aandacht voor Stompwijk. Om dat te horen doet mij pijn. Het zou betekenen dat de aandacht die in de vorige raadsperiode aan Stompwijk is geschonken weer terug is naar het niveau van voor 2014. Een soort van Awakenings voor de derde woonkern van onze gemeente.

Zonder Stompwijk zijn Voorburg en Leidschendam verstedelijkt gebied. De grijpgrage annexatievingertjes van buurman Den Haag doemen dan al snel weer op. Met Stompwijk heeft de gemeente een prachtig groen buitengebied en prachtige Stompwijkers!

Hen heb ik leren kennen als hardwerkend, zelfstandig, saamhorig, wars van poespas en trots op hún Stompwijk. De plek waar de Stompwijkse Paardendagen al meer dan 100 jaar worden georganiseerd en tot het immaterieel cultureel erfgoed behoren, waar met carnaval het dorp uit zijn bol gaat, waar elk jaar de pastoor tijdens de carnavalsmis met zijn grap over bierconsumptie de collectemandjes weet te vullen, waar het Prinsenkoor elk jaar weer beter gaat zingen, waar Aad van Velsen met zijn truck de zompige Stompwijkse grond graag verruilt voor zand, veel zand, heel veel zand… Ook het Stompwijk waarvan het wild en gevogelte bij mooie bedrijven als Luiten Food en Scheria op onze borden terecht komt. Dat Stompwijk wil ik niet kwijt.

De Stompwijkseweg is verbeterd, de Veenpoldersweg is in aanleg, de renovatie van de Dr. Van Noortstraat is aanstaande en het Dorpspunt is er (via een lijdensweg) gekomen. Laat ik ook helder zijn in de richting van Stompwijk: samengaan met Zoeterwoude lijkt lekker knus en gezellig door het gedeelde landelijke karakter, maar een gemeente van rond de 10.000 inwoners heeft nu en op termijn structureel onvoldoende bestuurskracht om goed te kunnen functioneren.

Het wordt wel de hoogste tijd om de woningbehoefte van de Stompwijkers rap in te gaan vullen. Met een college van B&W dat nog geen deuk in een pakje boter kan of durft te slaan – over bestuurskracht gesproken – is het alleen de vraag of dat gaat lukken.

Frank Rozenberg, Fractievoorzitter GBLV/Gemeentebelangen                         

Bron: Vlietnieuws

Vanaf maandag 18 januari tot en met vrijdag 2 april is de fietstunnel onder de A4 door die de verbinding vormt tussen Stompwijk en natuur- en recreatiegebied Vlietland, ook wel bekend als Hofwegtunnel, afgesloten. Men bouwt dan 3 daglichtopeningen, vides, in het oude deel van de fietstunnel.

In het nieuwe deel zijn de vides al aangebracht. Daarnaast wordt de tunnel netjes afgewerkt, met onder meer anti-graffitycoating en nieuwe verlichting. Uiteindelijk moet er ook nog een bovenste laag asfalt, de deklaag, worden aangebracht. (foto RijnlandRoute).

Deal over geluidwal Vlietland

De provincie Zuid-Holland en het Recreatiecentrum Vlietland (RCV) hebben een deal gesloten over de aanleg van een 3 meter hoge geluidwal in het noordoostelijke deel van Vlietland, langs de A4. De wal tussen de Vinkesloot en de Bakkersloot komt er zo snel mogelijk, zo heeft de provincie beloofd.

Met het akkoord laat RCV de eis tot schadeloosstelling wegens gemaakte advocaat- en proceskosten vallen. Ook klachten jegens provinciale ambtenaren wegens een onacceptabele handelwijze, vervallen.

RCV wilde ter plekke een tien meter hoge geluidwal. Men neemt nu met 3 meter genoegen in de verwachting dat de wal op korte termijn 4,5 meter hoog zal worden. Die in samenhang met verdere geluidwerende voorzieningen langs de A4 ter hoogte van Vlietland.

Gedeputeerde Staten en RCV constateren beiden dat de relatie de laatste tijd verbeterd is. Beide partijen willen daar verder aan werken. RCV sprak eerder over geschonden vertrouwen.

Over de geluidwerende voorziening langs de A4 wordt al sinds 2009 gesproken. In 2019 dwongen Provinciale Staten, Gedeputeerde Staten er nu eindelijk werk van te maken. Probleem is echter de geplande verbreding van de A4. Bovendien wordt nog gedubt over de hoogte van de voorziening.

GBLV-gemeenteraadslid Monica Velù heeft B&W er ondertussen op gewezen dat in 2009 al was bepaald dat de voorziening minimaal 3 meter hoog moest worden. B&W hebben de provincie voorgesteld het scherm op bepaalde gedeelten lager te maken om kosten te drukken. Volgens Velù mochten B&W die suggestie helemaal niet doen.

Het Hoogheemraadschap Rijnland heeft er mee ingestemd dat Royal Roses, Huyssitterweg 12, bijna 1700 vierkante meter aan sloten laat dempen en meer dan 10.000 vierkante meter poldergrond laat verharden ten behoeve van de bouw van een nieuwe kas. Daarnaast mag het bedrijf een waterbassin met silo inrichten als alternatieve waterberging. Dat blijkt uit een bericht van het Hoogheemraadschap zelf. Royal Roses gaat verder 12.900 vierkante meter veld voorzien van een open gronddoek, 700 meter beschoeiing plaatsen, een dam met duiker aanleggen en de hemelafvoer naar een bestaand waterbassin verlengen.