B&W hebben besloten de maximum snelheid op de Meer- en Geerweg in Stompwijk te verlagen van 60 naar 30 kilometer per uur. Dit vanwege de verkeersveiligheid.

B&W geven de volgende motivering: ‘De Meer- en Geerweg ligt in het landelijk gebied Stompwijk. Het is een erftoegangsweg buiten de bebouwde kom. De weg ligt op een dijk met aan de ene zijde een hoge heg en aan de andere zijde, zachte zijbermen, grenzend aan water. De weg is 3,90 meter breed en heeft een bochtig verloop’.

‘Door het bochtige verloop van de weg en de heg is de zichtbaarheid op de weg slecht. Bestuurders zien tegemoetkomend verkeer pas op een laat moment aankomen. Doordat de weg in het landelijke gebied ligt rijden er
regelmatig grote landbouwvoertuigen over deze weg. Omdat er geen passeerhavens zijn en er sprake is van zachte zijbermen is passeren van voertuigen enkel mogelijk voor de uitritten van de verschillende erven langs de weg’. ‘De huidige maximumsnelheid van 60 km/u is te hoog voor dit type weg. Door de slechte zichtbaarheid en het gebrek aan goede passeermogelijkheden kan deze maximumsnelheid voor gevaarlijke situaties zorgen. De maximumsnelheid wordt om die reden verlaagd naar 30 km/u. Tenslotte worden er door de gemeente geen extra snelheidsremmende maatregelen toegepast. De uiterlijke kenmerken van deze weg zijn voldoende voor bestuurders om aan de nieuwe maximumsnelheid te voldoen’.

De politie heeft met de maatregel ingestemd.

Openbaar vervoer tussen Leidschendam-Voorburg en Stompwijk zit er niet in. Dat heeft wethouder Astrid van Eekelen de gemeenteraad bericht. ‘Momenteel heeft corona nog steeds een grote invloed op het gebruik van het OV en daarmee zijn aanpassingen aan de lijnvoering op dit moment uitgesloten. Echter ook zonder corona lijkt een rechtstreekse lijnverbinding tussen Stompwijk en de andere kernen qua vervoerwaarde niet haalbaar’.

De wethouder wijst erop dat Stompwijk wel een hoogwaardige, rechtstreekse OV-verbinding met Zoetermeer en Leiden heeft en zo via het Randstadrail-netwerk aangesloten op Leidschendam en Voorburg.

‘Voor maatwerkvervoer (bijvoorbeeld een buurtbus) bestaan er regionale financieringsmogelijkheden voor de materiële kosten. De personele invulling zal echter door vrijwilligers moeten worden ingevuld. Als aan die voorwaarde kan worden voldaan, zou dit overwogen kunnen worden’.

‘Allereerst zal echter gekeken moeten worden in hoeverre hier animo voor is. Ook met welzijnsorganisatie Woej, die in onze gemeente al vervoer op maat biedt, zal worden gekeken wat de mogelijkheden zijn’.

In de Meeslouwerpolder bij Stompwijk wordt het areaal aan kassen fors uitgebreid. Bij de gemeente zijn vergunningen aangevraagd voor de bouw van kassen naast Huyssitterweg 5B (15.800 vierkante meter), Tuinbouwweg 10 (3757 vierkante meter) en achter Huyssitterweg 7 (21.469 vierkante meter). Daarnaast heeft Royal Roses, Huyssitterweg 12, vergunning aangevraagd om een warmteleiding te mogen leggen tussen twee kassen. De leiding gaat tussen Huyssitterweg 3 en 5 doorlopen en moet minimaal 80  centimeter diep liggen. De ontwikkelingen worden mogelijk door het nieuwe bestemmingsplan Meeslouwerpolder waarmee de gemeenteraad eind 2021 instemde.

Tiny Houses Stompwijk in stroomversnelling

De gemeenteraad wil voor 8 februari van wethouder Jan Willem Rouwendal horen wat hij denkt van het realiseren van zestien Tiny Houses (hoogstens 50 vierkante meter per woning) in Stompwijk op een akker nabij de N206 Leiden – Zoetermeer. Op 22 februari wil de gemeenteraad dan een besluit nemen over het project.

Het gaat om een privé initiatief van de eigenaar van de akker. In eerste instantie wees de gemeente het plan af. Later gaf de wethouder te kennen erover te willen meedenken. In een vergadering van een commissie uit de gemeenteraad op 21 december bleek dat alle fracties het plan steunen. Bij het ontbreken van beleid inzake dit soort projecten diende de wethouder het als ‘proefproject’ te beschouwen.

‘Zorgboerderij’ in Stompwijk kan starten‘

De gemeente heeft de eigenaren van kaasboerderij De Vierhuizen, Ondermeerweg 10 Stompwijk, toestemming gegeven te starten met dagbesteding voor volwassenen met dementie, psychische klachten of hersenletsel. Het project, ‘De Waardetuin’ gedoopt, zou maximaal tien jaar moeten lopen. Op dinsdag en donderdag kunnen er maximaal zes volwassenen terecht.

Ze gaan zich bezig houden met het telen van groenten en fruit alsmede groenonderhoud. Bij de boerderij komen twee moestuinen en een wilde weidetuin. Er is ook een boomgaard. De volwassenen worden gedurende de dag professioneel begeleid. Ook de eigenaren van de boerderij, Elbert en Corine Lindhout, doen mee.

Een betonnen dek op palen moet er voor zorgen dat de Veenpoldersweg (rondweg rond Stompwijk-centrum) over een lengte van 250 meter voldoende stabiliteit krijgt. Het dek wordt 7,5 meter breed en 40 tot 75 centimeter dik. Over de hele lengte komen er palen onder (drie of vijf) die 17,5 tot 19,5 meter de grond (rietveen) in gaan. Dat blijkt uit de aanvraag voor een omgevingsvergunning zodat de werken begin 2022 kunnen starten. Ze gaan ongeveer een half jaar duren. De Veenpoldersweg is eigenlijk al lang klaar. Omdat de ondergrond over 250 meter te slap bleek, is de weg onbruikbaar voor (zwaar) verkeer. De gemeente heeft inmiddels vergunning verleend voor het aanbrengen van het betondek.

Het populaire restaurant De Bles in Stompwijk heeft een nieuwe eigenaar: Reno Hilgersom, onder meer ook de man achter restaurant PuuRR in Leidschendam. De Bles zal vanwege de overname pas in het weekeinde van 15/16 januari weer open gaan, mits toegestaan op grond van coronamaatregelen.

Eind november maakte eigenaar Jeroen de Gier bekend zijn restaurant voorlopig te sluiten vanwege de coronamaatregelen en het effect dat die hadden op zijn zaak: het was niet meer lonend open te zijn. De Gier sprak toen over een ‘tijdelijke’ sluiting. Nu klinkt het verhaal heel anders:

“Na ruim 6 jaar mijn ziel en zaligheid in De Bles gestoken te hebben, heb ik besloten om er mee te stoppen. Van 2016 t/m 2019 hebben we met elkaar geprobeerd om het bedrijf op te bouwen. Dat bleek moeilijker dan ik bij aanvang verwacht had, maar we waren op de goede weg. 2020 had ons jaar moeten worden. Iedereen weet hoe dat omsloeg in maart van dat jaar.’’

“Na twee jaar vol coronamaatregelen is de koek op. In september was ik nog positief gestemd en hebben we zelfs nieuw meubilair gekocht omdat we het geloof hadden keihard aan de bak te gaan en te herstellen van anderhalf jaar corona. De terugkeer van corona met bijbehorende maatregelen kwam eind oktober als een donderslag bij heldere hemel.’’

“We hebben geprobeerd om de puzzel te leggen een manier te vinden om hier bovenop te komen, maar met het uitblijven van een helder perspectief en grote onwetendheid wat er volgende winter zal gaan gebeuren heb ik besloten dat niet langer af te wachten.’’

“Samen met de pandeigenaren zijn we afgelopen weken opzoek gegaan naar een horecaondernemer die het stokje over wil nemen, want het zou toch wel een groot gemis zijn als we de deuren definitief zouden sluiten. Met veel blijdschap en vertrouwen kan ik aankondigen dat we een opvolger gevonden hebben die met veel enthousiasme en ervaring met De Bles aan de slag gaat.’’

“De Bles zal worden toegevoegd aan de horecagroep van Reno Hilgersom en daarmee het 5e horecabedrijf van Reno worden. Voor De Bles is het enorm goed nieuws dat het bedrijf zich nu aansluit bij een veel groter horecabedrijf zodat kennis, expertise en flexibiliteit nu ook ingezet kunnen worden in en voor De Bles. De overdracht vindt plaats op 1 januari. Reno en zijn team zullen zelf in de komende periode gaan uitwerken hoe ze verder gaan met De Bles en nemen daar de eerste twee weken van 2022 in ieder geval de tijd voor. Hierdoor zijn er in en rondom De Bles de periode tot 14 januari tijdelijk geen activiteiten. Samen met Reno werk ik komende weken aan een soepele fijne overdracht voor de Bles en alle medewerkers.’’

“Ik wil hierbij graag iedereen bedanken die de afgelopen jaren op een positieve manier zijn steentje heeft bijgedragen aan het succes van De Bles. Uiteraard ook alle gasten die De Bles bezocht hebben of die ons onvoorwaardelijk gesteund hebben in de coronacrisis. Ook wil ik graag Reno feliciteren met een mooi nieuw bedrijf met zeer rijke historie, hem bedanken dat hij verder wil gaan waar ik stop zodat het bedrijf niet verloren gaat en ik wil hem heel veel succes wensen om De Bles naar een volgende fase te brengen.’’

Bericht van Facebook

Wat is het ongelofelijk snel gegaan! De dag voor Kerst kwamen wij tot een akkoord en vandaag op Nieuwjaarsdag is de sleuteloverdracht van De Bles al een feit.

De Bles is in ieder geval gesloten t/m 14 januari 2022, dit geeft ons de tijd om in alle rust onze plannen voor de toekomst uit te werken.

Namens Jeroen bedankt voor alles de afgelopen jaren en namens Reno: We hopen jullie in de toekomst te mogen blijven ontvangen en wensen Jeroen succes met zijn nieuwe uitdaging! 

Wij houden jullie op de hoogte.

Happy New Year en hopelijk tot snel!  

Reno Hilgersom, Jeroen de Gier & Team de Bles

Er zijn nieuwe problemen ontstaan bij de aanleg van geluidwerende voorzieningen langs de A4 ter hoogte van natuur- en recreatiegebied Vlietland. De verhoging van aan aarden wal langs de snelweg tussen de Vinkesloot (bij het badstrand Vlietland) en de Jan Bakkersloot (bij het klimeiland) gaat voorlopig niet door.

Dat schrijven de gedeputeerden Anne Koning en Frederik Zevenbergen in een prief aan Provinciale Staten van Zuid-Holland. Aanleiding vormt een offerte van  Comol5, het bouwconsortium voor de RijnlandRoute (verbinding A4-A44). Die is vele malen hoger dan de voor de werken uitgetrokken 400.000 euro.

De wal van 1,5 meter zou naar 3 meter opgehoogd moeten worden. Er was voor Comol5 gekozen omdat die toch al in het gebied werken. Nu de vraagprijs vele malen hoger is dan voorzien wordt bij de provincie naar andere oplossingen gekeken zoals: andere ligging van de wal, latere aanleg, gebruik ander materiaal, bouw van een geluidscherm.

Dat zoeken naar en uitwerken van andere oplossingen zorgt echter voor vertraging bij de uitvoering  van de werken.

Inmiddels is ook duidelijk geworden dat de plaatsing van een geluidscherm vanaf de Jan Bakkersloot tot bij de Vogelplas de geluidoverlast voor mensen die in Voorschoten wonen nauwelijks beperkt. Dit omdat het te ver van de weg staat. Het scherm dempt wel verkeersgeluid voor fietsers en voetgangers in Vlietland.

De provincie Zuid-Holland moet nu eindelijk werk maken van de bouw van een geluidscherm langs de A4 ter hoogte van natuur- en recreatiegebied Vlietland. Het scherm moet 3,5 kilometer lang en minimaal 3 meter hoog worden en vlak bij de weg worden geplaatst. Alleen dan is een échte geluidwering mogelijk. Ter hoogte van de Vogelplas hoeft geen scherm te komen. Dat scheelt € 1,7 miljoen. Dat geld kan besteed worden aan de rest van het scherm.

Dat stelt het Actieomité Stop Geluidsoverlast A4 in een brief aan Gedeputeerde Staten (GS) van Zuid-Holland. Op 20 februari 2019 namen Provinciale Staten (PS) een motie aan over de komst van een adequate geluidwerende voorziening langs de A4.  Daar werd vijf miljoen euro voor vrijgemaakt.

Op 10 maart 2021 werd besloten tot de uitwerking van een voorkeursvariant van GS. Die voorkeursvariant ligt echter niet vlak langs de A4 vanwege bezwaren van grondeigenaren Gasunie en Rijkswaterstaat. Nu wordt een tracé uitgewerkt dat vaak tientallen meters van de weg af ligt.

Onderzoek van het bureau Sweco heeft echter uitgewezen dat alleen een scherm vlak langs de weg tot een merkbare geluidsreductie in Vlietland en het oostelijk deel van Voorschoten kan leiden. Alle andere varianten zijn volstrekt ontoereikend is voor een adequate beperking van de geluidsoverlast.

Er zal dus een heroverweging van de voorkeursvariant moeten plaatsvinden, aldus het Actiecomité. En wel:

= een schermlocatie vlak langs de A4, te verplaatsen bij een mogelijk latere verbreding,

= meer creativiteit en doorzettingsvermogen en zo nodig overleg met Rijkswaterstaat en/of het ministerie van Infrastructuur om, recht doende aan eisen van de Gasunie en Rijkswaterstaat, tot een aanvaardbare schermlocatie te komen. Te denken valt aan een lichte en goedkopere constructie, minder risico van grondzettingen, uitvraag bij verschillende uitvoerende bedrijven, enzovoort,

= dekking van de meerkosten door het laten vervallen van een scherm ter hoogte van de Vogelplas. Dit peperdure onderdeel is minder urgent gegeven het feit dat vrijwel niemand in dit gebied verblijft, behou- dens doorgaande fietsers en een zeer beperkt aantal wandelaars. Bovendien is het verkeersgeluid in dit gebied niet of nauwelijks van betekenis voor inwoners van Voorschoten en hebben inwoners van Stomp wijk grote bezwaren tegen een scherm op deze plek.

De rechter in Den Bosch buigt zich opnieuw over het faillissement van de bouwer van het Kulturhus in Stompwijk, SSB. Aanleiding is een door de curator tegen de belastingdienst aangespannen geding over de teruggave van btw dat bij de werken werd berekend.

De belastingdienst stelt zich op het standpunt dat SSB opdrachtnemer was van de gemeente Leidschendam-Voorburg en dat er dus sprake was van een prestatie waarover btw betaald moet worden.

De curator, mr. C. Uitdehaag, stelt dat de belastingdienst het contract tussen de gemeente en SSB voor de bouw onjuist uitlegt. Het ging om een zogenoemde DBMFO-overeenkomst: Design Build Finance Maintain Operate, een publiek-private samenwerking waarbij alle aspecten van een project integraal worden geregeld.

SSB werd op 7 mei 2019 failliet verklaard. Er staat nu een schuld van € 948.135 uit: € 466.305 naar de belastingdienst, de rest van talloze andere schuldeisers waaronder onderaannemers bij de bouw van het Kulturhus, en de gemeente Leidschendam-Voorburg.

Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland wijzen de kritiek van de Randstedelijke Rekenkamer inzake het project verondieping Meeslouwerplas in natuur- en recreatiegebied Vlietland, af. Dat blijkt uit een brief van gedeputeerde Jeannette Baljeu aan de Rekenkamer. Bij het project ging het om de stort van deels vervuild baggerslib in de plas. Het project liep tussen 2009 en 2020.

De Rekenkamer concludeerde dat maar een klein deel van het project is gerealiseerd, dat de provincie te kort schoot bij de controle op de stort en de waterkwaliteit, dat er geen goed overzicht was van kosten en baten, dat Provinciale Staten onvolledig en niet tijd werden geïnformeerd en dat de informatievoorziening aan omwonenden stokte bij tegenslagen in het project.

Baljeu schrijft de conclusies niet te delen of te onderschrijven. Er was een vrijheid om het project gedurende de rit aan te passen. Dat is Provinciale Staten begin 2019 ook bericht. Bij de controle op de uitvoering vertrouwde de provincie op Hoogheemraadschap Rijnland, de waterbeheerder. Er werd gewerkt met een kostenraming waarbij opbrengsten afhankelijk waren van hoeveelheden geleverde bagger.

Het niet volledig en tijdig informeren van Provinciale Staten hoort volgens Baljeu bij de aard en omvang van een project als dit. Bovendien zijn Provinciale Staten begin 2019 uitgebreid geïnformeerd. Toen is ook al aangegeven dat er lessen getrokken moesten worden inzake de omgang met omwonenden. ‘Dat gaat nu goed’, stelt Baljeu.

De Rekenkamer achterhaalde dat maar een derde van de afgesproken hoeveelheid bagger in de plas terecht kwam. Monsters van de bagger werden niet genomen door de provincie noch het Hoogheemraadschap. Toen vervuiling van het water in de plas bleek gebeurde er ook niets. Milieunormen werden jarenlang overschreden. Pas in 2017 werd voor het eerst een verband onderzocht tussen de baggerstort en de watervervuiling. Ook grondwater werd niet bemonsterd.

De provincie rekende bij het project op kosten tussen 3,2 en 4,9 miljoen euro. Dat werd 9,4 miljoen nog exclusief uitgaven voor geluidwerende voorzieningen langs de A4. Die moeten er nu nog komen. Daarvoor is al 5 miljoen euro uitgetrokken. De baggerstort leverde de provincie een vergoeding op van 1 miljoen euro.

De gemeente gaat niets doen aan de Stompwijkseweg. Dat heeft wethouder Astrid van Eekelen GBLV-gemeenteraadslid Marien van Wijk laten weten in antwoorden op vragen. De weg werd in de jaren 2017-2018 helemaal opgeknapt. Daar werd 7,3 miljoen euro aan uitgegeven. Nu zijn er echter aan de kant van de Stompwijksevaart overal weer hobbels en kuilen ontstaan. Daardoor rijden fietsers midden op de weg met alle gevaren van dien.

‘De Stompwijkseweg is dit najaar door de gemeente opnieuw geïnspecteerd. De verrichte weginspectie leidt niet tot het beeld dat de weg onveilig is en geeft dan ook geen aanleiding om eventuele herstelwerkzaamheden in te plannen. Hierbij komt ook dat eventuele herstelwerkzaamheden van delen van de weg vrijwel zeker zullen leiden tot een verslechterde eindsituatie van de hele weg. De weg is machinaal aangelegd en verliest na een handmatig herstel deels zijn stevigheid. De Stompwijkseweg is inmiddels in beheer bij de gemeente. Er is geen verplichting voor de uitvoerend aannemer om de oneffenheden te herstellen’, aldus Van Eekelen.

De wethouder gaat ook in op de toestand van de Veenpoldersweg, de rondweg rond het centrum van Stompwijk. Die weg is klaar op 250 meter na. Daar moet een nieuw fundament onder. Dat zou dit najaar gebeuren maar dat bleek niet zo te zijn. Volgens de wethouder zijn de werken vertraagd door overleg met aannemer KWS. Het werk wordt nu komend jaar gedaan en zou eind mei klaar moeten zijn mits het weer meewerkt. De extra kosten belopen 1,2 miljoen euro.

Van Eekelen geeft toe dat de blokkades op de Veenpoldersweg worden omzeild. Daardoor in schade ontstaan aan het wegdek, fietspaden en bermen. Dat wordt op kosten van de gemeente hersteld. Oude lichtmasten bij de Huyssitterweg zijn inmiddels weggehaald, een gat in het wegdek bij de Tuindersweg is gedicht. Over de kruising van de Veenpoldersweg met de N206 wordt nu met de provincie gesproken. De gemeente moet eerst de situatie ter plekke in beeld brengen.

Voor de vernieuwing van de Dr. van Noortstraat worden nog voor de jaarwisseling een aantal ontwerpen gepresenteerd. In januari wordt daar dan met alle betrokkenen over gesproken. Vervolgens moeten de gemeenteraad en het Hoogheemraadschap Rijnland (beheerder Stompwijksevaart) knopen doorhakken.