De gemeente moet nog voor het eind van het jaar proberen een goede tweedehands camper op de kop te tikken. Met die camper moet de gemeente dan gedurende een jaar, op proef, op verschillende momenten in de week de kernen van de gemeente bezoeken. In de camper kunnen ambtenaren een mobiel inspreekuur houden.

Vooral de inwoners van Stompwijk kan de gemeente zo beter van dienst te zijn. Het gemeentehuis is voor hen immers verder weg dan voor hun mede-inwoners van Voorburg en Leidschendam. ,,Daar moet de gemeente dus vaker naartoe”, aldus D66-fractieleider in de gemeenteraad, Stefan Van de Griendt.

Volgens D66 moet de gemeente zich blijven inzetten voor een goede dienstverlening. De website van de gemeente is verbeterd. Daarnaast kunnen burgers bellen en zij die dat willen krijgen een gesprek. ,,Dat is belangrijk”, aldus Van de Griendt. ,,De overheid moet voor iedereen benaderbaar zijn. Niet iedereen heeft internet, en soms werkt een echt gesprek waar wat meer tijd voor genomen wordt, gewoonweg het best.”

Van de Griendt vindt het prima dat de gemeente experimenteert met robotisering, zoals Elvie. Daardoor kan gespaard worden op personeelskosten. Daarnaast wordt standaard werk steeds meer gedigitaliseerd. ,,Waarom zouden we niet een robot inzetten om je naar de juiste balie te verwijzen als we daarmee geld overhouden om mensen de echt belangrijke gesprekken te laten voeren’’, vraagt Van de Griendt zich af. Hij vindt wel dat er een goed evenwicht moet zijn tussen automatisering en robotisering enerzijds en de menselijke maat anderzijds. ,,Automatisering past heel goed op standaard werkzaamheden. Voor creativiteit en persoonlijk contact zijn mensen nodig.’’

De Democraat pleit er verder voor dat de gemeente gaat samenwerken met andere overheidsorganisaties zoals het UWV, de Belastingdienst, het CAK of de SVB. ,,Waarom organiseren we niet dat er af en toe een medewerker van die andere overheidsorganisaties spreekuur houdt op het gemeentekantoor? Heb je een vraag over de WMO en tegelijkertijd over je eigen bijdrage, dan kan de medewerker van het CAK uitleg geven. Of heb je een vraag over zorg waarvoor je bij het gemeenteloket moet zijn maar ook een vraag over je AOW, dan kan de medewerker van de SVB je helpen. Een moderne overheid is een overheid die samenwerkt, om de burger op weg te helpen. Eén overheid, één loket. Ik ben ervan overtuigd dat we het voor onze inwoners een stuk overzichtelijker en toegankelijker maken.’’

Bron: Vlietnieuws

In de Meeslouwerpolder gaat zo’n 6000 vierkante meter kas verdwijnen. Het zijn oude en onrendabele kassen. In plaats daarvan kunnen grasland, recreatie-voorzieningen of woningbouw komen. Daartoe hebben B&W besloten. Het gaat om het gebied tussen de Kniplaan en de Tuinbouwweg. De plannen maken onderdeel uit van een herinrichting van de polder die erop gericht is het gebied aantrekkelijker en tegelijk economisch vitaler te maken. Tussen de Tuinbouwweg en de Huyssitterweg krijgen bedrijven de kans uit te breiden en kunnen zich ook nieuwe bedrijven vestigen. Dat moeten dan wel bedrijven zijn uit het nabije gebied, met name ondernemingen die nu nog aan de Stompwijkseweg zitten.

Behalve de mogelijke woningbouw in het stuk tussen de Kniplaan en de Tuinbouwweg kan er in de polder ook beperkte woningbouw plaatsvinden bij de nieuw aan te leggen Verbindingsweg rond de kern van Stompwijk, en parallel aan de Stompwijkseweg/Dr. van Noortstraat. De woningbouw is vooral bedoeld voor Stompwijkers. De provincie Zuid-Holland heeft na lang aarzelen met de plannen ingestemd. Begin komend jaar wil de provincie een en ander vastleggen in de Visie ruimte en mobiliteit. Eind 2018 zou de gemeente dan met de uitwerking kunnen starten.

Bron: Vlietnieuws

B&W willen een groot aantal nieuwe gemeentelijke monumenten aanwijzen. Daaronder kerken, woonhuizen, scholen, bedrijfsgebouwen en brugleuningen. De betrokken eigenaren hebben tot 24 september de tijd protest aan te tekenen. Daarna leggen B&W de lijst vast. Daarna is er nog de mogelijkheid bezwaar te maken. In Stompwijk gaat het om een groot aantal ophaalbruggen van woningen aan de Dr. van Noortstraat waaronder de bruggen bij de panden 19, 95, 103, 111, 115, 121a en 131 alsmede het gebouw van de Boerenleenbank in diezelfde straat.

Bron: Vlietnieuws

Wethouder Floor Kist zal er bij de provincie Zuid-Holland krachtig op aandringen dat de 60.000 vierkante meter die in het natuur- en recreatiepark Vlietland ontdaan is van alle groen, zo snel mogelijk wordt gecompenseerd door de aanplant van bomen, struiken en ander groen.

Dat is de uitkomst van een gesprek tussen de wethouder, de topman van Vlietland b.v. Bart Carpentier Alting en Wim ter Keurs namens milieu- en natuurorganisaties. Door de herplant moet de A4 weer aan het oog onttrokken worden voor bezoekers van Vlietland.

Bart Carpentier Alting spreekt van ‘een goed gesprek’. Dat oordeel wordt gedeeld door de wethouder. In december werd van de ene op de andere dag gestart met het rooien van bomen en het weghalen van groen in Vlietland ten behoeve van de aanleg van een gasleiding voor de Gasunie. De provincie had daar toestemming voor gegeven. Er is nu ook  afgesproken dat er in het vervolg beter gecommuniceerd zal worden.

De gemeente zal van de provincie en de Gasunie verlangen dat de gemeente zelf maar ook Vlietland B.V. en andere belanghebbenden in het vervolg tijdig, zorgvuldig en volledig geïnformeerd zullen worden omtrent werken aan de Rijnlandroute (de verbinding tussen A4 en A44 direct ten noorden van Vlietland). Wegens die werken moest de gasleiding van Gasunie langs de A4 komen waarvoor de kaalslag nodig was.

Bron: Vlietnieuws

Met de komst van een weg rondom het centrum van Stompwijk wordt het ‘onleefbaar’ langs de Huyssitterweg. Dat heeft Jos de Groot, woonachtig aan de Huyssitterweg 23, gezegd tijdens een inspreekmogelijkheid bij de gemeenteraad. Hij sprak mede namens de bewoners van de nummers 21 en 25.

Volgens De Groot komt de zogenoemde Verbindingsweg direct langs hun tuinen en woningen. Daarvoor verslechtert de leefbaarheid, vooral door de geluidoverlast van passerende auto’s. De privétuinen bij de woningen liggen aan de wegkant, net als de slaapkamers.

Behalve geluidoverlast neemt de luchtvervuiling toe en veroorzaakt het verkeer trillingen. Het feit dat er een maximum snelheid geldt van 60 kilometer per uur, verslechtert de toestand nog verder. De Groot wees erop dat ooit door de gemeente is verordonneerd dat de woningen en de tuinen zo gesitueerd moesten worden, als ze nu staan.

Rozenkweker klaagt nood over nieuwe weg

De aanleg van een rondweg rond het centrum van Stompwijk heeft zeer negatieve gevolgen voor rozenkweker Royal Roses, gevestigd aan de Huyssitterweg in Stompwijk. ,,Wij worden op slot gezet’’, aldus Mieke Hogervorst, directrice van de onderneming, in een overleg met gemeenteraadsleden.

Volgens mevrouw Hogervorst komt de weg 10 meter van de kassen af te liggen. Een deel van het land van de onderneming wordt daardoor onbereikbaar. Bovendien moet 6000 tot 8000 vierkante meter grond afgestaan worden voor de wegaanleg. Daardoor wordt een uitbreiding van Royal Roses gefrustreerd en kunnen eerder gedane investeringen niet worden terugverdiend.

Het verkeer op de weg zal de luchtkwaliteit verslechteren. Dat gaat ten koste van de rozenteelt. Er blijft bovendien vrijwel geen ruimte over voor machines om de kassen school te maken. Daardoor wordt de lichtinval minder hetgeen de rozenteelt ook nadelig beïnvloedt.

Omdat de gemeente bomen langs de weg wil zetten neemt de lichtinval nog verder af. Bovendien trekken bomen plantenziektes aan. In de winter zal de weg bewerkt worden met pekel. Dat komt in de sloten terecht van waaruit Royal Roses water voor de teelt haalt. Meer zou gaat ten koste van de rozenteelt.

Op het terrein van groententeler Goeman, direct naast Royal Roses, zijn de kassen al gesloopt voor de weg. Op het terrein ligt echter gevaarlijk afval, zoals asbest. Dat wordt echter niet opgeruimd.

Volgens mevrouw Hogervorst heeft Royal Roses de problemen diverse malen bij de gemeente aangekaart. Er is echter nooit een inhoudelijke reactie op gekomen.

Capaciteit nieuwe rondweg Stompwijk veel te groot

Een aan te leggen weg rondom het centrum van Stompwijk, om de kern te ontdoen van vrachtverkeer, is berekend op 6000 voertuigen per dag. Terwijl er volgens de prognoses maar maximaal 3000 voertuigen per dag gebruik van zullen maken. De gemeente geeft zo’n 29 miljoen euro uit aan de weg.

Volgens B&W is de weg ontworpen op 100 procent meer verkeer dan gedacht vanwege toekomstige ontwikkelingen in de Meeslouwerpolder. De gemeente wil daar meer bedrijven vestigen en ook beperkte woningbouw toestaan. De provincie Zuid-Holland gaat daar vooralsnog niet mee akkoord.

Dat de weg veel te ruim bemeten is blijkt uit antwoorden van B&W op vragen van het raadslid Hans Mulder (ChristenUnie/SGP). Hij vroeg om maatregelen tegen sluipverkeer via Stompwijk als de A4 vast staat. Volgens B&W is de capaciteit van de weg ruim voldoende om sluipverkeer op te vangen.

Volgens B&W zal h

et gebruik van de weg worden gemeten. Als daaruit problemen blijken zullen maatregelen genomen worden om het gebruik van de weg bij te sturen.

Bodemvervuiling Stompwijkseweg

De grond achter de woningen Stompwijkseweg 68-70 is ernstig vervuild met PAK’s (Polycyclische Aromatische Koolwaterstoffen: benzeenverbindingen die kanker kunnen veroorzaken) en matig met zink. Het gaat om een stuk van 190 vierkante meter. De bovenste halve meter grond moet afgegraven worden en opgevuld worden met een afdekkende laag van gelijke dikte. De zaak dient afgedicht te worden met bestrating. Ook de vloer van toekomstige bebouwing kan als ‘isolatie’ dienen. Dat blijkt uit een bericht van de Provincie Zuid-Holland; verantwoordelijk gezag bij ernstige bodemvervuilingen.

Bron: Vlietnieuws

De eigenaar van de grond Wilsveen 17 heeft nog steeds geen bouwplan ingediend. Hij is van plan er drie gebouwen neer te zetten. Hoe dan ook zal het bestemmingsplan gewijzigd moeten worden om de bouw toe te staan. Daarnaast is een omgevingsvergunning nodig en moeten de voornemens passen in een door de gemeente vastgesteld ruimtelijk kader. In alle gevallen zijn bezwaar- en beroepsprocedures voorzien.

Dat heeft wethouder Saskia Bruines de gemeenteraad laten weten. Onder aanvoering van Willem van den Bosch, bewoner van Wilsveen 21, hebben bijna alle bewoners van Wilsveen een petitie getekend tegen de bouwplannen. Die ontnemen het zicht op het cultureel erfgoed, de drie Stompwijkse molens. Volgens Van den Bosch is er door alle partijen gelogen over de plannen.

Bruines erkende dat de hele procedure beter vorm gegeven had moeten worden en dat er eerder met omwonenden had moeten worden gesproken. Iedereen zal echter bij de verdere ontwikkelingen betrokken worden, zo zei ze.

Bron: Vlietnieuws

B&W ondernemen geen actie tegen sluipverkeer op de Stompwijkseweg. Per dag gaat het om te weinig auto’s. Bovendien gaat het alleen om de spitsuren. In 2017 wordt er gewerkt aan de renovatie van de Stompwijkseweg waardoor het probleem niet optreedt. Dat heeft wethouder Floor Kist raadslid Jan Willem Rouwendal (CU-SGP) laten weten. Die wilde maatregelen tegen automobilisten die de Stompwijkseweg gebruiken als de A4 vast staat. Rouwendal wijst er in een reactie op dat het volgens tellingen om zo’n 270 auto’s per dag gaat: tien procent van alle verkeer op de weg. Bovendien is het feitelijke gevaar volgens het raadslid maatgevend en niet een gemiddelde. Hij wil nu weten van Kist of bij de renovatie van de weg in de vormgeving iets gedaan wordt dat sluipverkeer afschrikt.

Bron: Vlietnieuws